大型國際承包工程的進度管理
2006/8/9 15:14:10 |
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來源：網友轉載
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LOT I END |
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D(1) |
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I(10) |
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I(8) |
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一標段結束 |
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完工拆離 |
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路面裝飾 |
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瀝青表處理 |
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☆該關鍵線路的總工作時間與一標段合同工期相同，為36個月。
二標段（LOT II）的關鍵線路和關鍵工作如下：
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START |
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II(1) |
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II(3) |
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II(4) |
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II(5) |
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II(6) |
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II(7) |
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工程開始 |
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中線測量 |
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清場 |
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土方開挖 |
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砂墊層和鋪土工布 |
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路堤回填 |
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次基層 |
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LOT II
END |
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D(2) |
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II(11) |
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II(9) |
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II(8) |
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二標段結束 |
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完工拆除，撤離 |
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路面裝飾 |
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瀝青表處理 |
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基層 |
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☆該關鍵線路的總工作時間與二標段合同工期相同，為48個月。
按兩個標段不同合同工期看，該項目有兩條如上的關鍵線路。但從整體角度、同一個承包商執(zhí)行兩個標段工程來看，二標段的關鍵線路是整個項目的關鍵線路，因為它的線路工作時間最長（48個月），施工工程量大、技術難度高、現(xiàn)場條件更差，并有近14公里沼澤軟土區(qū)的軟基處理這個全項目的施工難點。
（2）工期和施工進度的控制
CPM技術在進度計劃中提高工期控制的有效性：
目標進度計劃經監(jiān)理工程師批準后，承包商每月需根據(jù)工程實際完工情況，作出更新進度計劃。在巴新柏馬公路項目的實施中，我們每月在召開施工現(xiàn)場會前提交一份更新施工進度計劃供監(jiān)理工程師審查和批準，才能進行下一步的工作安排。該進度計劃采用“橫道時標網絡圖”。
以目標進度計劃或基線進度計劃作為基礎參照系，用更新進度計劃與之相比較，可以迅速的發(fā)現(xiàn)工程實際進度和目標進度的差異，再進行關鍵線路的重點比較，就能立刻找出主要問題或問題的主要方面，及時分析和調整下一步的施工安排，使工程進度發(fā)展向目標進度靠攏，從而達到對總工期的控制。
（3）關鍵線路的分級管理
由于整個項目的子項很多且工序復雜，但關鍵線路上的關鍵工作有限并直接影響整個工程的進度。故把工程子項或工序進一步分解、細化，實行分級管理和動態(tài)控制，以達到“以點代線、以線代面、控一方而動全局”的效果。
例如二標段路段施工中，含有近14公里的沼澤和軟土區(qū)處理，直接影響II(5) 、II(6)、 II
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