源,使其不發(fā)生或不再發(fā)展,從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。例如,某建設(shè)工程的可行性研究報告表明,雖然從凈現(xiàn)值、內(nèi)部受益率指標(biāo)看是可行的。但敏感性分析的結(jié)論是對投資額、產(chǎn)品價格、經(jīng)營成本均很敏感,這意味著該建設(shè)工程的不確定性很大,亦即風(fēng)險很大,因而決定不投資建設(shè)該建設(shè)工程。在采用風(fēng)險回避對策時需注意以下問題:首先,回避一種風(fēng)險可能產(chǎn)生另一種新的風(fēng)險;其次,回避風(fēng)險的同時也失去了從風(fēng)險中獲益的可能性,再次,回避風(fēng)險可能不實際或不可能,總之,雖然風(fēng)險回避是一種必要的、有時甚至是最佳的風(fēng)險對策,但應(yīng)該承認(rèn)這是一種消極的風(fēng)險對策。損失控制是一種主動、積極的風(fēng)險對策?？煞譃轭A(yù)防損失和減少損失兩方面工作。
在采用這一對策時,應(yīng)形成一個周密的、完整的損失控制計劃系統(tǒng)。該計劃系統(tǒng)一般應(yīng)由預(yù)防計劃、災(zāi)難計劃和應(yīng)急計劃三部分組成。預(yù)防計劃的目的在于有針對性地預(yù)防損失的發(fā)生,其主要作用是降低損失發(fā)生的概率,在許多情況下也能在一定程度上降低損失的嚴(yán)重性。災(zāi)難計劃是一組事先編制好的,目的明確的工作程序和具體措施,為現(xiàn)場人員提供明確的行動指南,使其在各種嚴(yán)重的、惡性的緊急事件發(fā)生后,不至于驚惶失措。應(yīng)急計劃是在風(fēng)險損失基本確定后的處理計劃,其宗旨是使嚴(yán)重風(fēng)險事件而中斷的工程實施過程盡快全面恢復(fù),并減少進(jìn)一步的損失,使其影響程度減至最小。風(fēng)險自留。顧名思義,就是將風(fēng)險留給自己承擔(dān),是從企業(yè)內(nèi)部財務(wù)的角度應(yīng)對風(fēng)險,它分為非計劃性風(fēng)險自留和計劃性風(fēng)險自留。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是建設(shè)工程管理中非常重要而且廣泛應(yīng)用的一種對策,分為保險轉(zhuǎn)移和非保險轉(zhuǎn)移兩種形式。
四、風(fēng)險對策的選擇。
風(fēng)險管理人員在選擇風(fēng)險對策時,要根據(jù)建設(shè)工程的自身特點,從系統(tǒng)的觀點出發(fā),從整體上考慮管理思路和步驟,從而制定一個與建設(shè)工程總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險管理原則。這種原則需要提出風(fēng)險管理各級基本對策之間的聯(lián)系,為風(fēng)險管理人員進(jìn)行風(fēng)險對策決策提供參考。描述了風(fēng)險對策決策過程及這些風(fēng)險對策之間的選擇關(guān)系供大家在實際應(yīng)用中參考。