不同部門的各路兄弟跳出各自的思維局限，放下各自的部門利益，看到更大的格局，聚集共同的目標，并非只有領(lǐng)導才能這么做，我就看過有的年輕人主動承擔了這一重任。當然，光有意愿還不夠，還得有高超的技能，才能真正激發(fā)團隊里的每個人，在需要創(chuàng)意時，群策群力，在需要取舍時，以大局為重。
由于企業(yè)職能過于冗雜，“高潛者”往往被埋沒在基層中，等不到相應(yīng)的“領(lǐng)導力培養(yǎng)”。所以，自認為有領(lǐng)導力的“高潛者”不能坐等機會，必須主動思考，自己應(yīng)當做好哪些準備，重點提升哪些方面。
在書中的“高潛者五大重點能力”，其中之一就是“團隊組織協(xié)同能力”，自測題列舉了一些特征：
我很享受指導培養(yǎng)他人；
對人，我會并尊重看人所長，而且能幫助對方發(fā)揚光大；
如果我的隊伍中某人不能完成既定目標，我不會聽之任之，而是直接面對、快速解決，不是炒人的解決，而是解決問題的解決；
在溝通中，我傾向于聚集共同目標，及有建設(shè)性的解決方案，不做無益爭論；
我能有效促進跨業(yè)務(wù)，跨職能的溝通協(xié)同，有力推動組織整體目標的達成。
從“遲來的資金”的角度看，“高潛者”并不是什么“活雷鋒”，而是把今天的“獎金”投資到未來，在一個更高的位置上，獲取幾百倍的增值。
這就有一個很重要的前提，你必須處在一個“既長又通暢”的“賽道”上。長，你才愿意付出，通暢，你的努力才能得到公平的回報——沒有人會用馬拉松的技術(shù)跑百米。
判斷是否是一個好“賽道”，主要有三個標準：
5/5 好賽道、快車速
某風險投資者講了自己選擇投資對象的兩個條件：一是要處于一個發(fā)展空間很廣闊的市場；二是要具有獨特的優(yōu)勢，保證較快的發(fā)展速度。
簡而言之：好賽道、快車速。而且“賽道”的重要性，大于“車速”。
一個人的職業(yè)發(fā)展就好像對自己的長線投資，同樣既要有“車速”，也要有“好賽道”。
“團隊意識”不是什么高尚的品德，更不是拓展訓練中的“一人犯錯，團隊受罰” 和“信任背摔”，這些都是“道德綁架”，是對員工的洗腦工具，恰恰是最破壞“團隊精神”的做法。
“團隊意識”是一個人身處一條既長又通暢的“賽道”時，一種目光長遠的理性選擇，是在自己還沒有成為團隊領(lǐng)導者的時候，證實自己是“高潛者”的好方法。
換句話說，任何一個企業(yè)的管理者在指責員工缺乏團隊意識之前，首先要明白一件事：你的企業(yè)對于員工而言，是否是一條好賽道？
當然，職場新人也不能把沒有“好賽道”當成放任自己“不在其位不謀其事”的借口，好賽道不是撞大運撞來的。如果你覺得公司有問題，最好的方法不是抱怨，而是找一個適合你的“好賽道”。