像其他流程一樣，產(chǎn)品開發(fā)也是一個(gè)有節(jié)奏的重復(fù)性的活動(dòng)。我們可以將產(chǎn)品開發(fā)看成一個(gè)流程，豐田在產(chǎn)品開發(fā)流程的標(biāo)準(zhǔn)化方面做得相當(dāng)出色，通過減少浪費(fèi)的反復(fù)循環(huán)，使得持續(xù)改善成為可能。
首先我們要將產(chǎn)品開發(fā)看成一個(gè)流程，認(rèn)清這個(gè)流程中的浪費(fèi)很重要意義。、
開品開發(fā)中的7中浪費(fèi)：
一，過度生產(chǎn);
在產(chǎn)品開發(fā)過程中，當(dāng)各個(gè)功能部門的流程不同步時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)浪費(fèi)。例如：一項(xiàng)任務(wù)在于它銜接的下一步工作未準(zhǔn)備好就已經(jīng)完成，或者相反，下游工序在上游工序設(shè)計(jì)不成熟時(shí)就與其并行。
二，等待;
在產(chǎn)品開發(fā)過程中，工程師們一直忙的焦頭爛額，總是忙于開各種會(huì)議，或者盯著電腦屏幕。從工作流來看，工程師門沒有或者他們完成任務(wù)所需要的資料而不能開展工作。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，等待是產(chǎn)品開發(fā)過程中最普遍的浪費(fèi)。
三，搬運(yùn);
在產(chǎn)品卡發(fā)過程中，意味著過去細(xì)化的傳遞活動(dòng)，更明確的說就是信息傳遞。
四，過度加工;
在產(chǎn)品卡發(fā)過程中，包括工程上的浪費(fèi)和體系的漏洞。這種浪費(fèi)也來自于有現(xiàn)成的零部件而不使用卻重新開發(fā)?；蛘卟徊捎脴?biāo)準(zhǔn)的流程，而去重新開發(fā)一套流程。
五，庫存;
在產(chǎn)品卡發(fā)過程中，最嚴(yán)重的浪費(fèi)就是各種信息排隊(duì)等候處理，這些信息經(jīng)常存在問題，他們很多都不是下一步所需要的信息，在需要某個(gè)信息的時(shí)候傳遞錯(cuò)誤或者延遲。
六，移動(dòng);
在產(chǎn)品卡發(fā)過程中，指工程師參加了不必要的會(huì)議，寫不必要的進(jìn)度報(bào)告，準(zhǔn)備或參與沒必要的項(xiàng)目審查。也包括走過場(chǎng)式的工廠和設(shè)施審查。
七，返工;
在產(chǎn)品卡發(fā)過程中，包括額為的項(xiàng)目審查，評(píng)估，測(cè)試新部件而不用成熟的部件、后期工程變大、大量的工裝使用，以及各種返工。
真正的3M,消除非增值活動(dòng)，不均衡，超負(fù)荷。
非增值活動(dòng)指導(dǎo)致產(chǎn)品交付期延長(zhǎng)或?yàn)楫a(chǎn)品帶來額外的成本而消費(fèi)者不愿為其付錢的活動(dòng)。
不均衡，有時(shí)候工作量大，有時(shí)候工作量小。
超負(fù)荷，就是工作量巨大，造成疲倦，錯(cuò)誤百出。
豐田均衡流的方法：均衡流始于設(shè)計(jì)的初始階段，也就是前期工作要做好，前期進(jìn)行研討，工作量均衡。豐田采用下面幾種方式：
使用通用平臺(tái) 錯(cuò)開新車發(fā)布 跨功能同步 創(chuàng)建柔性產(chǎn)能(衛(wèi)星公司，靈活的人員配置)在產(chǎn)品體系中拉動(dòng)知識(shí)，工程師應(yīng)該知道自己負(fù)責(zé)什么，應(yīng)該拉動(dòng)什么，知道去哪里獲取信息。