一、產(chǎn)品成本是研發(fā)設(shè)計的結(jié)果
一般來說，在企業(yè)里，設(shè)計者與企業(yè)所關(guān)心的成本存在著不同。企業(yè)必須知道產(chǎn)品的總成本，但設(shè)計者只是關(guān)心他們所能控制的那部分研發(fā)設(shè)計成本。把全壽命周期成本的控制與產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計結(jié)合在一起，并當(dāng)作一項控制產(chǎn)品全壽命周期成本的根本措施的原因是：通過統(tǒng)計和觀察，影響LCC的決定因素是設(shè)計思想和經(jīng)濟觀念。一項產(chǎn)品，其研制、生產(chǎn)、使用各階段的費用，看起來似乎是由研制、生產(chǎn)、使用各部門各自決定的，因而其LCC也似乎是這幾個階段費用簡單相加的結(jié)果，但實際上卻并不然。由于一個產(chǎn)品越到其后期，改變它的性能、結(jié)構(gòu)、使用條件等固有因素的可能性就越小，因而產(chǎn)品全壽命周期中前面的階段對后面的階段有著很大的決定和制約作用，各階段對LCC的影響程度各不相同，而且是不斷遞減的。等到使用、維護階段，如要想再對減小LCC或使用維護費用有所作為，就更難了。
有數(shù)據(jù)表明，在一個復(fù)雜的裝備產(chǎn)品的全壽命中，方案論證結(jié)束時，全壽命周期成本的70%大體上已被決定;方案審批確定時，全壽命周期成本的85%已被決定;而待到全面研制工作結(jié)束時，則該武器系統(tǒng)全壽命周期成本的95%已被決定(如圖一所示)，因此，可以說，產(chǎn)品成本是研發(fā)設(shè)計的結(jié)果。
二、研發(fā)設(shè)計階段降低LCC的辦法和措施
從圖一可以看出，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計工作以外的控制LCC的范圍是極其有限的。因此，控制全壽命成本的根本途徑還在于:
(1)在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計階段中對方案進行充分、科學(xué)的論證;
(2)早期對系統(tǒng)精心、優(yōu)化的設(shè)計;
(3)系統(tǒng)的總體設(shè)計者是否按最經(jīng)濟的原則進行設(shè)計。總之，它要求從產(chǎn)品的方案論證和初步設(shè)計就開始考慮產(chǎn)品的可生產(chǎn)性、可靠性、可維修性等要求，特別注意生產(chǎn)成本的降低和使用、維護費用的節(jié)約。表一列示了一些產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計階段降低LCC的方法和措施。
三、面向LCC的設(shè)計技術(shù)方法介紹：DTC(Design To Cost)
DTC的意思是按照給定的費用指標進行設(shè)計，也可寫為Design To Life Cycle Cost。DTC的研究在國外開展得比較充分，但國內(nèi)較少見到。它是由美國國防部開發(fā)的，是與LCC密切相關(guān)的研究內(nèi)容。美國國防部在提出了LCC的概念后，就使用DTC方法提高了政府采購的有效性。它要求在工程系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計研制中將成本的確定與技術(shù)、性能和工程進度列為同等重要的參數(shù)考慮。為了得到合理的LCC的設(shè)計，應(yīng)當(dāng)在可靠的模型和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上確定合理的成本目標，使設(shè)計人員發(fā)揮能動作用，使設(shè)計結(jié)果達到預(yù)期的成本目標。
按費用設(shè)計的設(shè)計方法和管理技術(shù)的做法為設(shè)計者提供了目標成本，這樣至少可以告訴設(shè)計者何時可以中止，因此它激勵了設(shè)計者對功能要求和成本目標的追求，使工程系統(tǒng)的研制節(jié)省了大量的費用。在航空工業(yè)中使用這一方法收效明顯。例如:美國設(shè)計的F-16戰(zhàn)斗機，由于運用了DTC方法，從方案設(shè)計階段就把成本作為與性能同等重要的因素。通過仔細地比較各種候選設(shè)計方案，最終選擇了一個尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單和技術(shù)風(fēng)險小的低成本方案。據(jù)分析，若F-16的設(shè)計不采用此方法，就要多花費42億美元的全生命周期成本。F-16的設(shè)計既提供了符合要求的性能，又保證了較低的研制成本和LCC，在國際同類型戰(zhàn)斗機中處于領(lǐng)先地位。