我們把一個(gè)企業(yè)看做一個(gè)正在行駛的汽車，如果企業(yè)的的KPI考核指標(biāo)看成是儀表盤(pán)的速度表的話，那么管理層的激勵(lì)措施就可以看做汽車的油門和剎車，那么故障管理就好比是儀表盤(pán)上的告警信息的指示，任何車輛的健康信息如少油，剎車告警，門未關(guān)好等會(huì)影響行車安全的信息都會(huì)顯示出來(lái)。未能做好故障管理的企業(yè)就好比帶著問(wèn)題行駛的車輛，出現(xiàn)事故是遲早的問(wèn)題。
既然這么重要，那研發(fā)企業(yè)應(yīng)該如何做好故障管理呢?
首先故障管理要按研發(fā)的階段進(jìn)行
一般按照IPD的流程定義我們分為，開(kāi)發(fā)，測(cè)試驗(yàn)證，試生產(chǎn)和量產(chǎn)，工程返修等幾個(gè)階段管理。
每個(gè)階段的故障應(yīng)該在進(jìn)入下一階段時(shí)進(jìn)行，統(tǒng)計(jì)分析和評(píng)估，預(yù)測(cè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。
研發(fā)的故障要按等級(jí)定義和劃分
一般分為A: B: C三個(gè)等級(jí)
例如量產(chǎn)階段故障等級(jí)的定義 A級(jí)：生產(chǎn)不良超過(guò)5‰;B級(jí)：生產(chǎn)不良2-5‰;C級(jí)：生產(chǎn)不良低于2‰
分等級(jí)的好處，有利于對(duì)當(dāng)前階段故障的水平進(jìn)行計(jì)算和評(píng)估，根據(jù)歷史的數(shù)據(jù)，對(duì)項(xiàng)目當(dāng)前階段的質(zhì)量和能力成熟度進(jìn)行評(píng)估。
故障的管理要按照故障管理流程進(jìn)行
一般按照：1故障測(cè)量;2故障庫(kù)錄入;3故障分解; 4 故障原因分析; 5 故障解決驗(yàn)證; 6 故障關(guān)閉
這些流程步驟進(jìn)行。應(yīng)該設(shè)置專門的故障經(jīng)理按照項(xiàng)目管理的方法論，由多部門組成技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行仲裁，做好故障的分派和故障的變更管理。
故障的分類要科學(xué)合理
故障分類是否科學(xué)合理對(duì)有效的管理故障非常重要：比如按照產(chǎn)品的平臺(tái)分類;按軟件和硬件分類;按
生產(chǎn)，工藝，設(shè)計(jì)，物料等分類;有各種維度的分類有利于分析故障的嚴(yán)重度和發(fā)生的范圍，也可以為部門或項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)KPI考核提供依據(jù)。
故障發(fā)生的每個(gè)階段要有明確的責(zé)任者和輸出物的定義
這些在故障指派的過(guò)程中就應(yīng)該明確了，包括工作輸出的模板等等，和項(xiàng)目管理的WBS是相同的。
故障的內(nèi)容最好通過(guò)IT系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤處理
很多大型的研發(fā)企業(yè)都有故障庫(kù)管理的IT系統(tǒng)，軟件的企業(yè)凡是要通過(guò)CMMI認(rèn)證的，CQ故障庫(kù)都是必須的建立的。如果沒(méi)有IT系統(tǒng)，那么必要的故障跟蹤表的建立也是簡(jiǎn)單可行的。目的都是要對(duì)故障進(jìn)行有效的跟蹤和處理，形成閉環(huán)，反饋到研發(fā)的各個(gè)流程和階段，不斷對(duì)流程優(yōu)化，知識(shí)庫(kù)進(jìn)行完善，企業(yè)才能良性的可持續(xù)發(fā)展。