幾年前，還是逆向開發(fā)主流的時(shí)候，我經(jīng)過一點(diǎn)點(diǎn)研究調(diào)查，得出結(jié)論，汽車研發(fā)成功與否，取決于企業(yè)家的意志，而非研發(fā)能力本身。這一結(jié)論說給朋友們聽的時(shí)候，我舉的例子就是力帆、長城、波導(dǎo)、比亞迪和江淮。從汽車廠的角度來看，力帆都不比其它公司強(qiáng)，而唯獨(dú)企業(yè)家的意志，當(dāng)時(shí)確實(shí)略有不同，這是我這些年來不得不欣賞老尹的原因。雖然我對(duì)他的很多作法也不完全認(rèn)同。
現(xiàn)在，又到了正向開發(fā)的決策關(guān)鍵時(shí)候。我曾經(jīng)分析了很多方面，可是想來想去，覺得還是這個(gè)企業(yè)家意志最重要。我要是說汽車研發(fā)沒有什么風(fēng)險(xiǎn)，那些風(fēng)險(xiǎn)全是沒有企業(yè)家精神的人臆想出來的，可能大家很難相信。因?yàn)楝F(xiàn)在真的風(fēng)險(xiǎn)不大了，此一時(shí)彼一時(shí)，我們已經(jīng)具備了幾乎所有的環(huán)境，除了企業(yè)家精神。
把我的博客全部看完一遍，如果對(duì)汽車的研發(fā)的關(guān)鍵問題還是一無所知，可以退出汽車業(yè)了。呵呵。而各個(gè)領(lǐng)域基本了解，不能整合資源為我所用，不是企業(yè)家精神的問題，就是政治問題了，用人不當(dāng)。而企業(yè)家精神，是根本不可能象汽車設(shè)計(jì)技術(shù)那樣可以傳授的。
五六年前做逆向的風(fēng)險(xiǎn)，跟今天做正向的風(fēng)險(xiǎn)差不多，而今天繼續(xù)做逆向的風(fēng)險(xiǎn)，理論上則大于做正向。這一判斷看起來是那樣的簡單，可是到頭來還是只有企業(yè)家肯相信。我們只需簡單分析一下奇瑞、吉利和華晨，就應(yīng)該已經(jīng)知道了未來的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于死死抓住逆向不放的公司，實(shí)在是讓人無語。我苦口婆心地勸說，實(shí)在是也覺得太不成體統(tǒng)。志不大者智不達(dá)。我們這些旁觀者可能都臉紅了。因?yàn)槟阏娴牟槐剡@樣!何苦干這等事情呢?!僅僅是因?yàn)槟銈儧]有發(fā)現(xiàn)，你完全可以做得更好，而不需其它改變，只是改變一下你的內(nèi)心。而往往內(nèi)心的改變，又是最難的。所以，做到有點(diǎn)哲學(xué)味道的企業(yè)家，其境界是不一樣。
現(xiàn)在，倒真的希望政府不妨出一道"一刀切"的行政命令，凡抄襲者，不準(zhǔn)上市。
或者，有朝一日，各宗教團(tuán)體給我們的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人上上課吧。解決這個(gè)問題的辦法，可能真的是在汽車之外。