根據(jù)《ENR》（美國《新聞工程紀錄》）的統(tǒng)計報告，目前我國公司進入《ENR》 全球最大225家國際承包商排名的有近40家，但是除了極個別的公司外，基本靠價格競爭取勝。在亞洲和歐美市場從事國際工程承包業(yè)務的公司絕大部分為發(fā)達國家的國際承包企業(yè)，這些企業(yè)相對中國企業(yè)的突出特點是：有一支項目管理技術高的、IT型的項目人才隊伍。這支隊伍人數(shù)少，能力強，對一般的管理人員和技術人員采取少量屬地化，就能完成一個很大的工程。 
    
    目前我國的項目管理和IT結合要比國際落后20年，從工程技術來看，特別是詳細設計的技術和施工的技術，中國不比外國差，甚至超過國外，但是我們缺乏專利技術的開拓和壟斷、管理技術和IT技術的結合。中國IT技術的貧窮，是普遍存在的問題。 
    
    一、中國對外承包工程企業(yè)面臨的典型問題 
    
    1、采購問題 
    
    在發(fā)展中國家，用國內的先進技術，解決業(yè)主的項目問題以后，典型的問題是采購管理問題。 
    
    問題一：業(yè)主工程所需設備、材料、部件由承包商采購，承包商采購和采購過程管理的浪費很大。有時企業(yè)在考慮到其它可能發(fā)生的變更因素后，往往加大一些科目的采購數(shù)量，這給企業(yè)的人財物配合帶來一定的變數(shù)，同時對成本控制產(chǎn)生一定的影響，如水泥應要1噸，為保險購1.1噸； 
    
    問題二：物資采購過程中的檢查、檢驗、測量和實驗管理，造成的效益損失較大。這應在加工、制造、出廠、包裝的過程中隨時報告給承包商和業(yè)主檢測； 
    
    問題三：對于一些特殊專業(yè)的項目，設備采購的工作難度非常大，特別是一些初次到國外施工的企業(yè)，經(jīng)常發(fā)生不知道到哪里訂貨的事情，沒有建立采購短名單的信息渠道，包括采購供應制造商的加工工藝、裝備能力、制造能力、檢驗資質以及以往業(yè)績。 
    
    2、運輸問題 
    
    統(tǒng)計資料表明，設備、材料和部件的運輸費用已占購置費用的10%以上，國內總承包商亟需提高管理水平。 
    
    問題一：為了按時得到抵達現(xiàn)場的雇主工程的設備、材料和部件的應收貨款，必須建立與船運公司的保函合作關系，取得清潔的船運單據(jù)。不能按時、全額地拿到應收款是國內公司普遍存在的問題； 
    
    問題二：在運輸方式、運輸工具的租賃方式等方面，行業(yè)內普遍采用租輪運輸方式，費用相對偏高，承包商應通過優(yōu)化管理盡量采用費用較低的班輪運輸； 
    
    問題三：大件運輸（超長、超寬、超重、超高）計劃不好造成損失要索賠，有可能設備100萬而這些運輸費用要1000萬，如計劃不好會產(chǎn)生滯港費、壓艙費，以及河運中轉相應的運輸措施和公共機構影響所發(fā)生的費用等，如由于湖泊干旱而造成的損失，包括海關等軟工作的費用。 
    
    因此，正確地選擇安全、快速、經(jīng)濟的運輸方式關系到工程成本、工程進度、物資質量等多方面的問題。 
    
    3、項目管理問題 
    
    EPC項目缺乏項目范圍和項目系統(tǒng)的管理，原因是對工藝設計過程的分析和項目管理的分析不夠，結果造成分項工程的范圍和能力過大或過小，利潤降低，風險增加。 
    
    目前還沒有將IT技術、國際項目管理軟件和項目管理流程構成一個有機結合的信息系統(tǒng)，沒有形成網(wǎng)絡效益、反饋效益和管理知識共享的效益，造成效率低下、速度特慢，總部如想了解工程情況主要靠出差、聽匯報，靠人為的思維判斷。這不僅對中國分包商的控制不行（設計，施工，機械等分包商控制不足），而且對內部也缺乏控制，因此而造成不可預見的風險大，使預計的效益和實際的效益差距很大。 
    
    4、組織和流程問題 
    
    我國對外承包領域的公司在組織和業(yè)務流程上普遍存在以下問題。 
    
    問題一：管理不成系統(tǒng)，IT不成系統(tǒng)，分工盡管很細，但是數(shù)據(jù)、條件、資料、文件等信息不能在短時間內共享、共用，沒有和IT技術相結

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