根據(jù)現(xiàn)場勘察和調(diào)查研究，確定完成安全生產(chǎn)目標(biāo)可擔(dān)的風(fēng)險有：
(1)運(yùn)輸方面：
1.高山大嶺。山高坡陡、路滑、道路修補(bǔ)不完善，易出現(xiàn)險情和發(fā)生事故；
2.客貨混裝，易發(fā)生人身傷亡事故；
3.雷雨季和冰雪季節(jié)，車輛防滑設(shè)施不全，預(yù)想洪水沖壞道路造成塌方滑坡；
4.超高、超長件的運(yùn)輸缺少醒目標(biāo)志，高山陡坡急彎，行車易出事故；
5.重件搬運(yùn)的固定方式、抬運(yùn)方式及工藝搭配不合理；
(2)基礎(chǔ)工程項(xiàng)目方面：
1.基礎(chǔ)開挖爆破，大石滾河下山危及房屋、公路、車輛、行人及堵塞河道；
2.坑口堆土不合要求，易造成塌方傷人；
3.爆炸品運(yùn)輸保管使用制度執(zhí)行不嚴(yán)格；啞炮沒按規(guī)定程序預(yù)想洪水沖壞道
4.坑下人員不戴安全帽落物傷人；
5.模板的支護(hù)不力、數(shù)量不夠、支撐偏移?！ ?
(3)桿塔組立工程項(xiàng)目：
1.沒檢查登高安全防護(hù)用具和保險帶綁扎和懸掛不當(dāng)；
2.起重吊裝、指揮人員技術(shù)不熟練，現(xiàn)場未清理；
3.吊裝工具以小代大。不昕從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；
4.施工環(huán)境差，高空作業(yè)拋擲物件，墜落傷人；
5.永久拉線未做好前上桿塔。
(4)架線工程項(xiàng)目：
1.高原缺氧、油機(jī)馬力不足、山巖地形泊機(jī)不易固定、打樁不夠、收線難度增大等；
2.對放線時不停電跨越的保護(hù)不力、措施不到位；
3.牽引場接地設(shè)施不全雷擊和感應(yīng)電防護(hù)不力；
4.壓線騰空不當(dāng)，沒靠內(nèi)側(cè)站立，排除障礙站立不當(dāng)；
5.江水端急，而跨越架塔得不夠牢固；
6.雨后作業(yè)的防滑措施不到位；
7.高山缺氧，對施工人員的精神狀態(tài)、身體健康乃至生命的威脅，施工中容易因人的因素導(dǎo)至事故；
8.通訊不暢，造成盲目施工放線；
9.違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工。
就此項(xiàng)目的風(fēng)險源來講，可預(yù)測的風(fēng)險源還有很多，在此不一一列舉。另外，還有不可預(yù)見的、不可預(yù)測的，直至施工實(shí)施過程中才暴露出的風(fēng)險源。.
(二)風(fēng)險的評估：
項(xiàng)目風(fēng)險評估是項(xiàng)目風(fēng)險管理的第二個步驟，它包括風(fēng)險估計和風(fēng)險評價兩個內(nèi)容。風(fēng)險估計主要任務(wù)是確定風(fēng)險發(fā)生的概率與后果：風(fēng)險評價則是確定該風(fēng)險的社會、經(jīng)濟(jì)意義及處理的費(fèi)用、效益分析?！ ?
對上述風(fēng)險進(jìn)行分門別類的統(tǒng)計，找出各風(fēng)險源在整個項(xiàng)目實(shí)施過程中的分布點(diǎn)，統(tǒng)計同種風(fēng)險源的分布量，請專家進(jìn)行定性預(yù)測(定量分析極其復(fù)雜，一般很少采用，有時無法估計或計算得到)來判別風(fēng)險源分布點(diǎn)的風(fēng)險狀況(以高、中、低來描述)。如該項(xiàng)目的條件環(huán)境惡劣，風(fēng)險點(diǎn)分布較廣，共有90多個風(fēng)險源(前述未統(tǒng)計完)。分6類：材料、機(jī)具、運(yùn)輸、基礎(chǔ)、組塔、架線，其中材料類8個、機(jī)具11個、運(yùn)輸15個、基礎(chǔ)8個、組塔16個、架線27個，人員本身不確定8個。總計：一般性的52個，需要重點(diǎn)監(jiān)護(hù)的有37個?！?FONT size=1>
應(yīng)用這些風(fēng)險評價準(zhǔn)則，對該工程項(xiàng)目項(xiàng)目的風(fēng)險進(jìn)行評價，可以得出這樣一個結(jié)論：這是一項(xiàng)自然條件相當(dāng)惡劣、施工極其復(fù)雜、風(fēng)險性極高的工程項(xiàng)目項(xiàng)目。因此沒有較好的項(xiàng)目管理水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，決不以盲目上陣?！?FONT size=1>
(三)風(fēng)險的處理
風(fēng)險處理對策有三種：即風(fēng)險控制、風(fēng)險自留及風(fēng)險轉(zhuǎn)移?！?FONT size=1>
電力建設(shè)工程項(xiàng)目一般都是采取以風(fēng)險控制為主，風(fēng)
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