作為管理學(xué)的一個分支，也是近年來的新興學(xué)科，項目管理覆蓋面相當(dāng)廣泛。小到個人旅行，大到國家項目都可能稱為項目管理
在印度召開第19屆項目管理全球大會的時候一位外國代表說：“中國的項目之多是歐洲幾個國家之和也望塵莫及的，上海這個城市的名字在我耳邊不知道出現(xiàn)了多少次，明年我們那里見吧！”于是，今年的項目管理全球大會（第二十屆）真的于本月在中國上海召開了。
項目管理，簡言之，就是按項目進行管理。作為管理學(xué)的一個分支，也是近年來的新興學(xué)科，項目管理覆蓋面相當(dāng)廣泛。小到個人旅行，大到國家項目都可能稱為項目管理。而中國投融資體制的最新進展及中國的投資政策與環(huán)境、中國項目管理的現(xiàn)狀與水平，已經(jīng)吸引更多的人將項目投資的目光投向中國。這也是本次大會移師中國的原因之一。
第20屆項目管理全球大會執(zhí)行副主席兼秘書長洪顯明告訴《第一財經(jīng)日報》，中國的項目管理興起時間基本與世界同步。其同時表示，項目管理的發(fā)展與全球化投資發(fā)展是相互促進的。而在中國項目管理成功案例中，世博會籌辦和神舟六號（下稱“神六”）則是兩個典型。
世博會籌辦：專業(yè)團隊各司其職
上海世博會事務(wù)協(xié)調(diào)局副局長黃耀誠在項目管理全球大會茶歇期間告訴記者，世博會的核心精神是創(chuàng)新，而項目管理的思想則是世博會的主要理念。據(jù)其介紹，在世博會三年半的準(zhǔn)備時間內(nèi)，所涉及大大小小的項目不下數(shù)千個。選擇一個高效的方案進行管理是世博會成功的一個關(guān)鍵因素。
黃耀誠表示，在世博會的籌辦當(dāng)中，每一個專門的任務(wù)由專業(yè)的團隊負(fù)責(zé)，小項目有小團隊，大項目有大團隊，總體而言形成一個網(wǎng)格化的組織形式，打破原有的部門界限，實現(xiàn)人才聚集，注重資源整合。據(jù)其介紹，為了籌辦本次世博會，上海市政府78個委辦局集中各自優(yōu)勢資源，制定了各自的五年計劃，各司其職。
此外，在成本控制方面，世博會籌辦機構(gòu)也有規(guī)定的流程。黃耀誠向記者介紹，首先判斷該項目是否有進行的必要，從而剔出一些可有可無的項目，然后對確定的項目做出成本預(yù)算，預(yù)算要經(jīng)過專門的資金財務(wù)部門進行核算。除了在成本控制方面進行嚴(yán)格的管理外，籌備方還充分調(diào)動社會資源，擴充資金來源。
黃耀誠向記者表示，總體而言，世博會籌辦的要領(lǐng)便是，專業(yè)的部門組織專業(yè)的人才辦專業(yè)的事情，形成扁平化的團隊，從而提高效率，控制成本。
“神六”飛天：精細(xì)質(zhì)量控制
談到“神六”管理心得的時候，神舟飛船系統(tǒng)總指揮袁家軍博士在大會茶歇時間向記者表示，通過保證質(zhì)量，一次性完成任務(wù)，就是最好的成本節(jié)約。袁家軍在本次項目管理大會上所做的主體報告內(nèi)容便是，以精細(xì)質(zhì)量控制為核心的神舟飛船項目管理。
載人飛船系統(tǒng)是中國載人航天工程的核心部分，除了主承包商——中國空間技術(shù)研究院以及中科院、八院、航天醫(yī)學(xué)研究所等分包商及協(xié)作方外，還涉及全國各行業(yè)1000多家供應(yīng)商。整個項目復(fù)雜程度可想而知。同時，由于涉及載人航天，對安全的要求不言而喻。鑒于我國的實際情況，使中國航天不能像發(fā)達(dá)國家那樣，在進行載人飛行之前，可以發(fā)射近10次，甚至10多次無人試驗飛船。我國只進行了4次無人飛行試驗就實現(xiàn)了載人飛行，這意味著有很多東西只能靠第一次來檢驗。
與此同時，中國航天事業(yè)的成本遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。有消息稱，從“神一”到“神五”總共耗資190多億元，而“神六”花了不到10億元。在袁家軍看來成本節(jié)約的最好辦法就是對質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，一次性通過。為此，“神六”團隊樹立了“零缺陷”的質(zhì)量文化。在項目管理方面也注重以精細(xì)質(zhì)量控制為核心。
袁家軍在演講中介紹道，神州系列的型號總指揮相當(dāng)于項目經(jīng)理，而型號總設(shè)計師