1995年底，中鐵十四局隧道處韶關(guān)項(xiàng)目部在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以降造18%、上交總公司 5.7%，并墊資1000萬元承建了京珠高速公路廣東省翁源縣境內(nèi)靠椅山隧道左線出口1615米的工程任務(wù)。該工程超淺埋段長(zhǎng)、富含水、地質(zhì)復(fù)雜、斷層破碎帶內(nèi)為泥質(zhì)頁巖；設(shè)計(jì)為雙線分離式6車道，右線長(zhǎng)2949米、左線長(zhǎng)2981米，單線最大開挖跨度17.04米、高度12.24米，最大開挖面積 165平方米。其長(zhǎng)度和跨度等綜合規(guī)模居當(dāng)時(shí)世界第三、亞洲第一。工期30個(gè)月，是京珠高速公路粵北段的咽喉工程。面對(duì)如此低的造價(jià)和如此艱巨的任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理宮建崗和領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅(jiān)持以管理理念創(chuàng)新為突破口，使各項(xiàng)管理工作落到實(shí)處，不僅提前、安全、優(yōu)質(zhì)地完成了任務(wù)而且還取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。2001年1月20日京珠高速公路韶關(guān)至官渡段順利實(shí)現(xiàn)通車。

　　一、樹立干工程要高起點(diǎn)起步，干就要爭(zhēng)第一的觀念

　　韶關(guān)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)從抓標(biāo)準(zhǔn)化管理人手，并力求在工藝、工法和管理上創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)第一的目標(biāo)。

　　1.高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地。為了把施工管理建立在科學(xué)有序的高起點(diǎn)上，他們從施工組織設(shè)計(jì)開始就朝著建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)努力。在施工現(xiàn)場(chǎng)布置了“一門三欄四牌”(即彩門、板報(bào)欄、讀報(bào)欄、競(jìng)賽欄、工程簡(jiǎn)介牌、崗位責(zé)任牌、安全警示牌、固定標(biāo)語牌)，將工程概況、工期要求、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、安全措施和施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管以及標(biāo)語口號(hào)等一目了然地展示出來。現(xiàn)場(chǎng)車輛、機(jī)械設(shè)備分區(qū)掛牌，看牌停車，對(duì)號(hào)入座；材料堆碼分區(qū)放置，排放有序；進(jìn)洞后洞內(nèi)做到

　　“三管兩線”，平直順暢，空氣流通，燈光明亮，進(jìn)出道路平整無泥濘。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽和按規(guī)定佩帶勞保用品。生活、辦公房屋布局合理、整齊化一，通風(fēng)防潮。為職工提供了一個(gè)合乎規(guī)范的工作和生活場(chǎng)所，為按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2.精細(xì)化抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工。標(biāo)準(zhǔn)化施工最忌粗、疏和隨意。因此，他們始終把功夫下在精細(xì)化上。一是教育培訓(xùn)超前。上崗前，普遍進(jìn)行了安全、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化施工教育，作業(yè)人員經(jīng)過培訓(xùn)，全部持證上崗。二是制度建設(shè)健全。針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化施工的具體目標(biāo)，他們制訂了一整套突出責(zé)任制、獎(jiǎng)罰制和針對(duì)性、操作性強(qiáng)，覆蓋每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的安全、質(zhì)量制度和標(biāo)準(zhǔn)化施工操作規(guī)程。三是施工組織細(xì)致。在嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)和人員、設(shè)備優(yōu)化搭配的基礎(chǔ)上，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握施工過程中的情況變化。做到項(xiàng)項(xiàng)、段段有記錄，使險(xiǎn)情能及時(shí)預(yù)報(bào)，避免塌方事故發(fā)生。四是落實(shí)責(zé)任求嚴(yán)。為了把標(biāo)準(zhǔn)化施工落到實(shí)處，他們從項(xiàng)目經(jīng)理部到工班，制定了責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)，把責(zé)任落實(shí)到每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位，并實(shí)行合同管理、風(fēng)險(xiǎn)抵押、簽字劃押，嚴(yán)格兌現(xiàn)。這樣極大增強(qiáng)了干部工人的責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，使標(biāo)準(zhǔn)化施工成為一項(xiàng)群體工程和廣大干部工人的自覺行動(dòng)。

　　3.以創(chuàng)新來保證爭(zhēng)第一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工藝創(chuàng)新上，他們把重點(diǎn)放在防水板的鋪設(shè)上，對(duì)防水板的無射釘掛置、板縫焊接以及抗?jié)B混凝土灌注、膨脹止水條使用等方面在工藝上取得了突破性進(jìn)展。在工法創(chuàng)新上，主要是立足于突破難題，降低造價(jià)，加快進(jìn)度。在ZKl47+315里程遇到富含水?dāng)鄬悠扑閹В麄兘?jīng)過反復(fù)研究、比較，決定采用正臺(tái)階輔助管棚超前支護(hù)的施工方法，即正臺(tái)階采用三臺(tái)階、每個(gè)臺(tái)階高度不大于3米，每循環(huán)進(jìn)尺 80至120厘米，開挖后支護(hù)緊跟，管棚注漿采用深孔注漿，小管棚超前支護(hù)，并利用兩臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，順利地通過了難關(guān)。在現(xiàn)場(chǎng)管理創(chuàng)新上，主要是充分利用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度作用，抓好平衡作業(yè)和交叉作業(yè)，規(guī)定每道

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