不少在項目上工作過的人都對項目工期有不同的看法。有些人認(rèn)為合同工期太緊，沒有辦法完成。有些人認(rèn)為是監(jiān)理耽誤了工期?？墒聦嵣系那闆r是什么樣的呢？我想同大家探討一下。
首先需要明白的一點是，作為項目經(jīng)理部來說，工期控制是其重要的職責(zé)之一，如何通過科學(xué)的管理搶工期是一個系統(tǒng)問題，也可以說是一個運籌學(xué)的問題。我想，首先要做的工作就是認(rèn)真分析一下項目的工期構(gòu)成。具體來說，一個項目的工期是由一個個的具體工程項目的工期組成的，而一個個具體項目的工期又是由一個個的工序所需的時間構(gòu)成的，所以，如果真正要研究如何搶工期的話，應(yīng)該首先分析工序的時間組成，尋找工序間可以挖掘的潛力。舉個例來說，隧道的施工包括開挖、立鋼架、打錨桿、噴砼等，每個工序都有相應(yīng)的時間組成。當(dāng)我們認(rèn)真把這些工序拿來分析的時候，我們就可以清楚地知道每個工序的時間組成，這樣我們就知道哪個工序花了多少時間。我們就可以通過對工序時間的調(diào)整來改變每個工序的實施時間。如果我們不經(jīng)過這個詳細(xì)的分析，我們不能清楚地知道每個工序的時間組成的，那么，我們所謂要進(jìn)行工期控制，事實上只會成為空談。想想看，我們甚至不知道一個項目的時間組成，我們從哪里去改變時間，調(diào)整時間，如果對時間不能進(jìn)行改變，如何改變工期的實際構(gòu)成呢？
所以，對一個項目而言，工期控制實際上是需要精細(xì)化管理的。這是一個基本的工作，如果對時間的組成根本不清楚的話，是談不上工期的控制的。
另一個問題，工序時間等待問題。按照監(jiān)理程序的規(guī)定，每個工序完成后，都需要對其工序的完成情況進(jìn)行報檢，首先承包人自檢合格，然后報請監(jiān)理驗收。這涉及一個責(zé)任和主體意識問題。普通的現(xiàn)象是，當(dāng)一個工序完成時，承包人事實上是沒有嚴(yán)格進(jìn)行自檢，或者根本沒有進(jìn)行自檢的。這樣，當(dāng)其請監(jiān)理到場進(jìn)行檢查時，有可能有些工作尚未完成，結(jié)果，監(jiān)理工程師會拒絕檢查驗收。這種情況下，承包人只好重新檢查。然后，在某個時間之后，再請監(jiān)理來驗收，結(jié)果情況同樣如此，反來復(fù)去，結(jié)果仍然是通不過，這其中產(chǎn)生的問題就是耽誤時間。按理說，節(jié)約時間的方法是有的，如果承包人責(zé)任心強(qiáng)，能夠按照規(guī)范的要求認(rèn)真進(jìn)行自檢的話，只要自檢合格，監(jiān)理是會接受的。這樣，就會減少反來復(fù)去檢查所花的時間，工序時間自然得到了控制。
還有一種方法是可以為節(jié)約時間做出貢獻(xiàn)的。那就是通過合理的時間安排。舉個例子來說吧。如果我們能夠事先將一天的時間進(jìn)行分段，確定這一天完成的工作所需的工序組成及每個工序的時間組成，那么，我們有理由做到，讓每個工序完成的時間點基本得到控制。這樣，通過事先安排，到了預(yù)定的時間點，承包人積極完成自檢，監(jiān)理及時到達(dá)現(xiàn)場，在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上完成抽檢，如果一切順利的話，基本上不會浪費時間。這樣，縮短了中間的等待時間。包括，承包人安排自己的質(zhì)檢人員到場所需的時間；承包人請監(jiān)理到場檢查所需的時間。這些時間是一些未知的因素。試想，承包人和監(jiān)理的技術(shù)人員不可能在某個地方一直等待驗收檢查工作，還有許多事情需要完成，當(dāng)需要其到場時，不一定立刻就能找到相應(yīng)的人員并能及時到場，還有很多因素會影響按時到場。如果各項工作組織得合理，事先進(jìn)行全面的安排，那么，到某個時間段（點）的時候，應(yīng)該到場的人員都能夠按預(yù)定的時間表到場，則會大量節(jié)約中間找尋人員和等待人員需要的時間。從而，能夠真正起到及時檢查的作用，工序時間得到有效控制。也就是說，當(dāng)某個工序完成的時候，該工序能夠立即組織檢查驗收，不必花費時候去等待與尋找。這樣，每個工序節(jié)約一些時間，累計起來，將是一個不小的結(jié)果。如果每個工序節(jié)約一個小時，則5個工序可以節(jié)約5小時，累積起