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PFI項目融資模式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用

2007/7/2 21:10:25 |  7580次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

   【摘要】 隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度和規(guī)模的加大,對資金的需求也日益增加。以上海為例,1995-2001年的城市基礎(chǔ)設(shè)施投資分別為:273.78億元,378.78億元,412.85億元,531.38億元,501.39億元,449.90億元,510,78億元,7年增長86.57%.“十五”期間,上海固定資產(chǎn)投資在10000億左右,重大項目投資占三分之一,即3000億以上。     對于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),需要新的投融資體制和相應(yīng)的機(jī)制做保證。而PFI項目融資模式為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資方式提供了新的思路,并為社會提高資金的使用效率,擴(kuò)大投資主體,解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的融資難題提供了途徑和可能。

    隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度和規(guī)模的加大,對資金的需求也日益增加。以上海為例,1995-2001年的城市基礎(chǔ)設(shè)施投資分別為:273.78億元,378.78億元,412.85億元,531.38億元,501.39億元,449.90億元,510,78億元,7年增長86.57%.“十五”期間,上海固定資產(chǎn)投資在10000億左右,重大項目投資占三分之一,即3000億以上。

    對于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),需要新的投融資體制和相應(yīng)的機(jī)制做保證。而PFI項目融資模式為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資方式提供了新的思路,并為社會提高資金的使用效率,擴(kuò)大投資主體,解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的融資難題提供了途徑和可能。

一、PFI與傳統(tǒng)融資模式的區(qū)別

    在PFI的模式下,由項目公司統(tǒng)模式下,政府負(fù)責(zé)整個項目的負(fù)責(zé)整個項目全過程的開發(fā),政府不直接對PFI項目負(fù)責(zé)。因此,PFI模式是以實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施項目全壽命周期目標(biāo)為核心。而在傳全過程開發(fā)。

     這一變化主要體現(xiàn)在項目公司對項目全壽命成本進(jìn)行集成化的考慮,從而使政府在整個項目的全壽命周期中的成本低于傳統(tǒng)模式下的總成本。

    PFI的運用形式主要有:BOT(Build-Operate-Transfer),BTO (Build-Transfer-Operate),TOT (Transfer-Operate-Transfer),BROT (BUld-Rent-Operate-Transfer),BOOT (Build-Own-Operate -Transfer),B00 (Build-Own -Operate),DBFO (Design-Build-Finance-Operate)等等,其中DBFO模式,項目公司要承擔(dān)額外的責(zé)任,如設(shè)施設(shè)計及其建設(shè)的融資

二、PFI項目融資方式在城市基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用與創(chuàng)新

    我國自20世紀(jì)80年代起就開始引入BOT模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建  設(shè)。從1995年起我國就加快了BOT模式的推廣,標(biāo)準(zhǔn)BOT模式的基本運作模式是項目發(fā)起人出資本金,安排項目融資,承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險,開發(fā)建設(shè)項目,然后在特許  經(jīng)營期內(nèi)經(jīng)營項目,以收回投資償還貸款和獲得合理的利潤,而政府主管部門則作為項目的最終所有者與相關(guān)領(lǐng)域中的權(quán)威人士,作前期的可行性研究,并規(guī)劃授權(quán)文件,將項目在一定期限內(nèi)的特許經(jīng)營權(quán)授予項目公司,項目公司在特許經(jīng)營權(quán)末將項目轉(zhuǎn)讓給政府。水、電、收費公路等具有經(jīng)營性的大型基礎(chǔ)建設(shè)項目,一般都采用標(biāo)準(zhǔn)BOT模式。目前,國內(nèi)規(guī)模最大的上海竹園第一污水處理廠項目,就是由以民間資本為主的投資聯(lián)合體,以BOT形式投資建設(shè)并由該廠專營20年。項目公司的主要投資風(fēng)險除建設(shè)風(fēng)險外,就是經(jīng)營風(fēng)險。在上?!?53060”高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中,采用BOT模式已經(jīng)協(xié)議引進(jìn)社會投資約200多億元,其中11個項目已經(jīng)找到社會投資人。收費高速公路、越江隧道由于其具有一定的壟斷性,且給投資人帶來了比較穩(wěn)定的

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