公路工程施工準備階段的測量監(jiān)理工作有：編制測量監(jiān)理規(guī)劃，參加開工前的交接樁，控制點的復測、加密監(jiān)理，放樣檢查驗收及審核土石方工程量等。下面就各項工作進行具體討論。
一、 編制測量監(jiān)理規(guī)劃
測量監(jiān)理規(guī)劃是整個測量監(jiān)理過程中的行動綱領，在施工準備階段編制測量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開展監(jiān)理工作的必要準備。
測量監(jiān)理規(guī)劃應包括以下內(nèi)容：
1. 測量工作的依據(jù)，應包括有關規(guī)范、圖紙、驗收標準、招投標文件及本單位的有關文件（如本公司的作業(yè)指導書）等。規(guī)范主要有公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路路基施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術規(guī)范、公路瀝青路面施工技術規(guī)范、瀝青路面施工與驗收規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、工程測量規(guī)范等，驗收標準主要為公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。
2. 規(guī)定測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率，應按照實施工程的內(nèi)容根據(jù)依據(jù)中的有關測量需要檢查的內(nèi)容而定。一般分為三個階段：施工準備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗收階段的監(jiān)理內(nèi)容，施工準備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為：編制測量監(jiān)理規(guī)劃、開工前的交接樁、控制點的復測監(jiān)理工作、施工控制點的加密、放樣檢查驗收及審核土石方工程量等；施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是測量監(jiān)理規(guī)劃中的重點內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分來確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時按照該分項工程的施工規(guī)范要求來確定各工序中需測量檢查的內(nèi)容和頻率；同時制定沉降觀測辦法?？⒐を炇针A段的工作主要是檢查交工工程的平面、高程控制點及工程平面位置、尺寸、高程等。
3. 測量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時監(jiān)理認為是重點的或認為有懷疑的要加大抽檢力度，必要時全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對測量人員的資質(zhì)的審核制度等。
注意點：在編制測量監(jiān)理規(guī)劃時應注意結合施工工程內(nèi)容和特點有針對性地編制，應注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時應規(guī)定重點工序、重點部位需加大的抽檢頻率。
二、 開工前的交接樁。
1.一般應由業(yè)主、設計單位向測量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點（如路線控制的導線點及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點，在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應注明樁的完好性，有破損或與點位與資料不符時應注明且需各方簽字認可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業(yè)主、設計單位重新交樁。
2.要認真理解設計文件中有關控制點的等級要求及導線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設計單位的測量精度及導線、橋梁控制網(wǎng)的布設是否滿足勘測設計規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。
三、 控制點的復測監(jiān)理工作。
1.測量監(jiān)理要認真檢查施工單位的用于復測的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時要對施工單位的復測的技術方案認真審查，一般應要求施工單位對設計單位提供的所有點位同精度復測，以確保在施工階段的測量精度要求。
2.復測成果的檢查：監(jiān)理工程師應要求施工單位對復測資料進行整理，同時要求施工單位提供復測原始手簿，復測成果應分為三部分：⑴.導線成果，應檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設計單位提供的成果的反算值的比較，差值應小于2倍的該級導線的測角中誤差，邊長應小于2倍的該級導線的測邊中誤差；⑵.平面控制網(wǎng)，在應檢查邊長及角度與設計單位提供的成果的反算值的比較，差值應小于2倍的該級控制網(wǎng)的測角中誤差，邊長應小于2倍的該級控制網(wǎng)的測邊中誤差，同時應檢查本身的角度構成的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合差的要求及相應等級的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求，水平角觀測結束后，應按菲列羅公式估算測角
項目經(jīng)理勝任力免費測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~
http://www.vanceur.cn/pmqhd/index.html
