摘要: “外包所有的東西，除了你的靈魂”，商業(yè)大師湯姆·彼得斯如是說(shuō)。雖說(shuō)有點(diǎn)夸張，但就其實(shí)質(zhì)而言，外包的確是事無(wú)巨細(xì)，無(wú)所不“包”。從外包的定義來(lái)理解，外包是把企業(yè)自身并不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)委外或?yàn)榻档推髽I(yè)成本而采取的一種管理和戰(zhàn)略形式?！豆鹕虡I(yè)評(píng)論》證實(shí)，外包模式是過(guò)去75年來(lái)企業(yè)最重要的管理概念手法。我們將企業(yè)外包模式定義為：依據(jù)服務(wù)協(xié)議，將某項(xiàng)目服務(wù)的持續(xù)管理責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給第三者執(zhí)行。通俗理解，外包就是只做專業(yè)的事情，把其余的留給別人去做。

外包在各行各業(yè)都有采用，比如在信息技術(shù)、行政管理、配送與物流、財(cái)務(wù)、人力資源、制造業(yè)、客戶中心和房地產(chǎn)/設(shè)施管理等。外包就在身邊。從英伯明翰到德國(guó)柏林，您所搭乘的是英國(guó)航空公司班機(jī)嗎？實(shí)際上不是。雖然航機(jī)展現(xiàn)的是英航的整體形象：機(jī)組人員、空服務(wù)小姐全身所穿英航制服，但是，其實(shí)您所享受的卻是英航借助外包的服務(wù)。丹麥快桅（Maersk）負(fù)責(zé)提供客機(jī)、機(jī)組人員、空服小姐，乘客餐飲由瑞士空膳集團(tuán)公司承制，機(jī)票則由全球各旅行社代理服務(wù)。

還比如我們所熟悉的通用汽車。通用公司組裝在韓國(guó)，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美國(guó)，設(shè)計(jì)外包德國(guó)，其它零件從臺(tái)灣、新加坡、日本采購(gòu)，西班牙提供廣告和市場(chǎng)營(yíng)銷，數(shù)據(jù)處理在愛(ài)爾蘭，戰(zhàn)略研究與融資則在美國(guó)本土。在美國(guó)的2600多萬(wàn)家企業(yè)中，采用項(xiàng)目外包方式的企業(yè)大約占了2/3：在全球項(xiàng)目外包開(kāi)支中，美國(guó)占了約2/3。

外包一種管理思想，一種經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。對(duì)于這種新興觀念，盡管有人不置可否。但是時(shí)間和實(shí)踐已經(jīng)證明企業(yè)那種大而全小而全的做法，已經(jīng)不和時(shí)宜。譬如改制前一些國(guó)有企業(yè)，擁有自己的學(xué)校，醫(yī)院，食堂、娛樂(lè)場(chǎng)所等等，這樣看來(lái)，生吞活潑就是一個(gè)自給自足的半封閉或封閉的系統(tǒng)。最終導(dǎo)致的是企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重，步履維艱，甚至虧損破產(chǎn)。

從世界形式發(fā)展來(lái)看，外包是一種必然趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全球化，專業(yè)分工更加細(xì)化，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下求生存，求發(fā)展，把非核心業(yè)務(wù)外包給主營(yíng)核心業(yè)務(wù)的企業(yè)，是一種重要的經(jīng)營(yíng)謀略。美國(guó)現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)創(chuàng)始人之一米爾頓.科特勒最近也在《金融時(shí)報(bào)》上撰文對(duì)2005年市場(chǎng)營(yíng)銷的特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)說(shuō)：“2005年大多數(shù)公司的活動(dòng)和需要中，有60%以上通過(guò)外包實(shí)現(xiàn)，少數(shù)公司甚至100%要靠外包，這使得他們實(shí)際上只擁有少數(shù)資產(chǎn)，卻贏得驚人的回報(bào)率?！敝芾韺W(xué)者P.杜魯克預(yù)言：“在10年至15年之內(nèi)，任何企業(yè)中僅做后臺(tái)支持而不創(chuàng)造營(yíng)業(yè)額的工作都應(yīng)該外包出去，任何不提供向高級(jí)發(fā)展的機(jī)會(huì)的活動(dòng)、業(yè)務(wù)也應(yīng)該采用外包形式。”

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