二是型號質量管理必須規(guī)范化、程序化。1999年，該型號緊急立項上馬，全新的課題、全新的隊伍，無論是管理還是設計研制上都沒有任何參考和經驗，擺在“兩總”系統(tǒng)面前的首要問題便是隊伍組建和型號規(guī)范化管理。當時，正值八院準備在型號研制中試行項目管理模式，該型號成為八院第一個實行項目管理的型號。研制隊伍從規(guī)范管理出發(fā)，制定了完整的規(guī)范程序和質量規(guī)范文件。制定了9個大綱和1個管理辦法。同時，他們在技術上十分注重策劃工作，對于型號研制的每一個階段，都有詳細策劃，做到看得見、摸得著。細致周到的工作，使該型號順利完成了最終的設計定型工作，創(chuàng)了國內同類型號設計研制的先河，同時也達到國際先進水平。型號質量管理的規(guī)范化和程序化，也為八院其他有關型號的研制工作提供了重要思路和模板。
三是重視設計質量是型號成功的基礎。該型號“兩總”認為，產品質量是設計出來的，是制造出來的，而不是檢驗出來的。設計師要從設計源頭上把好關，提高設計文件的質量，確保設計的準確性。該型號通過不同層次的專家組，從總體方案到線路板的工程設計均進行了內部的評審，層層把關，吃透技術；既嚴格控制技術狀態(tài)的更改，又不墨守成規(guī)，并仔細分析得到的每一個試驗數據，不放過任何異�，F象，從技術上真正弄懂、弄通，確保不帶隱患進行飛行試驗；在進行產品功能、性能設計的同時，他們還同步開展可靠性、維修性、保障性設計，通過相關故障模式試驗，驗證可靠性設計的有效性；在設計中充分繼承經飛行試驗考核的技術，對借用的技術，必須分析在新環(huán)境、新條件下的適用性；要做到試驗充分、測試覆蓋全面，試驗驗證不到的環(huán)節(jié)和項目必須進行分析、計算，并經審查確認，通過復核復算、試驗驗證、質量復查等有效措施進一步提高設計水平。
四是試驗充分是型號成功的保證。為了保證飛行試驗的一次成功，從型號立項開始，“兩總”便狠抓型號地面驗證試驗，方案階段制定了型號試驗評價總計劃，在工程研制階段，依據該計劃逐步完善并補充試驗實施計劃，僅獨立回路階段就安排了70多項地面驗證試驗。為了保證產品可靠性，除了按正常的可靠性設計要求開展產品可靠性設計外，型號特別注重產品可靠性驗證試驗，在產品初樣階段，安排了設備及分系統(tǒng)的產品可靠性摸底試驗，找出了產品存在的薄弱環(huán)節(jié)，并予以解決。
在試驗過程中，嚴格技術狀態(tài)控制。試驗隊對試驗過程中涉及產品硬件狀態(tài)的變化，均按歸零報告和外場技術問題處理單要求，簽署完整并報“總師”批準后執(zhí)行。對于軟件的更改，試驗隊均按要求進行控制，軟件更改文檔齊全，軟件更改后通過了相應的試驗驗證。對試驗過程中出現的質量問題，試驗隊及時收集信息，并組織技術人員進行處理，按要求進行質量問題歸零。對發(fā)生的質量問題，試驗隊嚴格按航天科技集團公司有關標準要求進行歸零，并在場由試驗隊組織進行了相應的歸零評審。所有這些工作均保證了型號飛行試驗的圓滿成功。
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文章來源：中國項目管理資源網
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