技術(shù)部與供應(yīng)商協(xié)調(diào)不清
貨物對不上 生產(chǎn)難進行
技術(shù)部按照客戶要求進行設(shè)計，再將圖紙發(fā)給供應(yīng)商，供應(yīng)商按圖紙加工產(chǎn)品。供應(yīng)商發(fā)來貨后，車間照圖紙安裝，但是結(jié)果卻是前后安裝的配件無法嚴(yán)密對接。比如，由于技術(shù)部給供應(yīng)商的圖紙中的誤差范圍與實際不符，安裝的座位和車側(cè)面有縫隙，最后只好用膠堵。
技術(shù)部每天都有圖紙更新，由于圖紙經(jīng)技術(shù)部不同的人處理，有些圖紙被落下，有些設(shè)計出來就是錯誤的圖紙沒有被立即銷毀，誤發(fā)給供應(yīng)商。結(jié)果供應(yīng)商生產(chǎn)出許多舊版本的料件，根本無法使用，必須報廢，但損失仍要計算在公司賬上。由于沒有按新圖紙生產(chǎn)，車間沒有料件組裝，只好停工待產(chǎn)。
由于各個部門的協(xié)調(diào)不清，生產(chǎn)計劃一再延誤。按合同規(guī)定，2003年10月交的第一批車直到年末才交，公司不僅沒有因交出這批貨賺到錢，反而由于延期交貨不得不支付給客戶相當(dāng)數(shù)量的罰金。各部門之間協(xié)調(diào)不清，發(fā)生事故時又相互推諉。泰德集團全體員工辛苦了近一年，不但沒有因這兩個項目的投產(chǎn)獲利，反而搭進去大量的人力、物力、財力，公司也因此出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的財務(wù)危機。
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文章來源：中國項目管理資源網(wǎng)
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