在ADSL的另一個(gè)項(xiàng)目中，可以用“可怕的”來(lái)形容下一代的商務(wù)飛機(jī)。工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)的早期階段權(quán)衡地分析各項(xiàng)性能，包括低噪音要求，環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料消耗目標(biāo)等�！斑@種方法論描繪了整個(gè)系統(tǒng)指標(biāo)的推進(jìn)特征，整個(gè)設(shè)計(jì)空間也因此得到了有效檢驗(yàn)。” Simon Briceno和Mavris在利用JMP的響應(yīng)曲面方法進(jìn)行靜音型超聲波飛機(jī)引擎性能綜合分析的項(xiàng)目中這樣寫(xiě)道。這個(gè)設(shè)計(jì)的核心是一種分析手段，在設(shè)計(jì)空間中檢驗(yàn)每一個(gè)備選方案。
在一篇為世界航空大會(huì)（World Aviation Conference）所寫(xiě)的文章中，ASDL’s Peter Hollingsworth和Mavris看到了超高音速戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際場(chǎng)景。戰(zhàn)斗機(jī)將比音速快五倍。他們還在開(kāi)放和展開(kāi)的要求下進(jìn)行了概念探索。有這樣一個(gè)假象問(wèn)題：如果他們將超高音速飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛變?yōu)榕炤d，會(huì)發(fā)生怎樣的情形？文章中這樣寫(xiě)道：設(shè)計(jì)人員很可能在初始設(shè)計(jì)中從未考慮過(guò)艦載而必須實(shí)施的模塊化和技術(shù)。正是由于這點(diǎn)，突然增加的艦載要求會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。超高音速戰(zhàn)斗機(jī)，超音速?lài)姎怙w機(jī)，或者其他復(fù)雜系統(tǒng)的無(wú)法實(shí)現(xiàn)是任何人都不愿看到的。Kirby說(shuō)：“最好在設(shè)計(jì)的初級(jí)階段就權(quán)衡地考慮所有要求，假想場(chǎng)景能夠被真實(shí)顯現(xiàn)，許多相互矛盾的地方被充分考慮。這一點(diǎn)很重要，而JMP正好善于此道。幸好，我們也是JMP的超級(jí)用戶(hù)。”
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